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Le constructeur basé à Dearborn a révélé deux éléments clés de son programme à l’approche des 24 Heures du Mans 2025. Le programme Hypercar WEC de Ford, qui doit faire ses débuts lors de la manche d’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) dans moins de deux ans, a annoncé son partenaire châssis, ORECA, ainsi que son directeur de programme, Dan Sayers.
Sur fond de la plus grande réunion de voitures de course Mustang jamais organisée sur le Circuit de la Sarthe, Jim Farley, président et PDG de Ford, a confirmé la collaboration avec ORECA pour le futur programme Hypercar. Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, a également officialisé la nomination de Dan Sayers à la tête du programme.
«Ramener Ford dans la catégorie reine au Mans a toujours été un rêve pour beaucoup d’entre nous, y compris pour notre président exécutif, Bill Ford», a déclaré Jim Farley.Ford s’associe au constructeur français ORECA, l’un des quatre constructeurs homologués pour fournir les châssis Hypercar. Le véhicule fera ses débuts lors des 24 Heures du Mans 2027.
Fondée en 1973 par Hugues de Chaunac, ORECA a remporté près de 240 victoires en LMP2 et 10 victoires consécutives aux 24 Heures du Mans. Sa présence dans le sport automobile mondial s’étend au WEC, IMSA, ELMS, ALMS, avec des installations en France et aux États-Unis.
«Nous sommes honorés que Ford ait choisi ORECA... Nous sommes impatients de mettre toute notre énergie dans ce projet ambitieux.» – Hugues de ChaunacDan Sayers quitte Red Bull Ford Powertrains pour diriger le programme Hypercar WEC. Il apporte une solide expérience acquise chez Aston Martin Racing, Ricardo et en rallye.
«Diriger le retour de Ford au Mans était un défi que je ne pouvais pas refuser...» – Dan SayersMark Rushbrook a souligné l’importance des choix de partenaires pour assurer le succès d’un programme d’usine, affirmant que ORECA et Sayers forment une base solide.
«Chaque étape s’est révélée être la bonne. Nous avons désormais deux des piliers essentiels pour réussir notre retour.» – Mark RushbrookFord n’a pas concouru pour la victoire au classement général depuis les années 1960, période marquée par la légendaire GT40. La marque a néanmoins brillé en catégorie avec la Ford GTE Pro (2016) et, depuis 2024, la Mustang GT3.
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